Ce nouveau kit complet comprend plusieurs nouvelles pièces permettant la création précise d'un Mk.VIII, en utilisant comme base notre kit Spitfire Mk.IX.c sorti en 2022. Ces nouvelles pièces incluent :
- Surface supérieure et inférieure de l'aile, y compris les réservoirs de carburant du bord d'attaque et la position de la caméra de tir.
- Ailerons à courte portée
- Section de roulette de queue rétractable
- Tableau de bord révisé
- Feu de fuselage repositionné
L'un des aspects les plus impressionnants de l'héritage durable du Spitfire est la façon dont sa conception de base a pu être adaptée et améliorée si efficacement tout au long de la Seconde Guerre mondiale, et comment les versions finales de ce magnifique avion étaient bien plus performantes que celles arrivées pour la première fois à la RAF Duxford durant l'été 1938.
Le Spitfire ayant fait l'objet d'un développement quasi constant pour lui permettre de rester à la pointe de la technologie des avions de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale, ce travail essentiel fut interrompu par l'introduction du redoutable nouveau Focke Wulf Fw190 de la Luftwaffe en 1941, un avion supérieur au Spitfire Mk.V qui était alors largement en service.
Une nouvelle variante du Spitfire, le Mk.VIII, était alors en phase de développement avancée. Cependant, sa production en série était encore lointaine, les gabarits de fabrication n'étant pas encore installés dans les usines. Une solution provisoire fut l'introduction du Mk.IX hybride, un appareil qui, heureusement, se révéla être une véritable révélation et largement supérieur au Focke-Wulf.
Le Spitfire Mk.VIII, dont la production fut poursuivie, était un chasseur conçu et développé dès le départ pour devenir la version suivante et une variante de production majeure. Propulsé par les dernières versions du moteur Merlin, le Mk.VIII présentait un fuselage renforcé, une roulette de queue rétractable et l'adoption d'une nouvelle gouverne de direction à large corde, avec des versions optimisées pour les opérations à haute, moyenne et basse altitude.
Cette version du Spitfire a principalement servi au sein d'unités basées outre-mer, notamment la RAF en Méditerranée, au Moyen-Orient et en Extrême-Orient, et la RAAF dans le Pacifique Sud-Ouest. De nombreux pilotes ayant volé sur plusieurs versions de ce célèbre chasseur considéraient le Mk.VIII comme le Spitfire le plus performant en vol.
Histoire de l'infirmière grise
L'escadron n° 457 de la Royal Australian Air Force fut surnommé « Escadron des infirmières grises » après avoir repeint ses Spitfire Mk.VIII nouvellement arrivés avec des gueules de requin caractéristiques. Initialement chargé de la défense aérienne de Darwin, l'escadron fut rapidement transféré plus au nord, à Morotai puis à Labuan, pour mener principalement des missions d'attaque au sol contre les forces japonaises. L'avion représenté est celui du commandant de l'escadron 457, le chef d'escadron Bruce Watson, décoré de la DFC.
