Tamiya Ducati 888 Superbike 1/12 (14063)

Le 26 septembre 1993, sur le circuit de Jarama, juste avant l'ultime manche de la saison, un jeune et prometteur pilote de moto nommé Tetsuya Harada apportait les dernières touches à sa machine. Il allait devenir le premier champion du monde japonais depuis 1977. Son principal rival, Loris Capirossi, était en tête du classement général avant cette dernière course, mais la malchance le poursuivit lors de la lutte acharnée pour le titre GP2 250 cm³. Bien qu'il s'agisse de la première saison d'Harada en Championnat du Monde de MotoGP, il avait collaboré étroitement avec Yamaha ces deux dernières saisons, perfectionnant la TZM d'usine, ce qui lui avait permis de remporter le titre de champion du Japon en 1992. La Yamaha TZ250M de 1993 était équipée d'un moteur bicylindre en V de 249 cm³ à refroidissement liquide, développant 94 chevaux. Son système d'admission par clapets était associé à un système d'échappement à commande électronique. La boîte de vitesses à six rapports, d'une grande sophistication, utilisait un système de changement de rapports à coupure électronique qui éliminait l'embrayage et minimisait les contraintes en course. Ce formidable moteur était monté sur le cadre en aluminium à double longeron et section caissonnée, d'une rigidité exceptionnelle, conçu par Yamaha et permettant le réglage de l'angle de chasse. La suspension arrière, également en aluminium et à section caissonnée, était conçue pour supporter la puissance et la traction considérables. La moto était équipée de jantes Marchesini en magnésium coulé, chaussées de pneus radiaux Dunlop. Un freinage exceptionnel était assuré par des freins Brembo à l'avant et Nissin à l'arrière.

Clause de non-responsabilité

• Maquette en plastique
• Peinture et colle vendues séparément
• Assemblage requis