Tamiya Subaru Impreza WRX STi 1/24 (24231)

Il n'y a pas de meilleure façon de tester la robustesse d'une automobile que de l'engager dans le Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Subaru l'avait bien compris lors de ses débuts en WRC en 1990. En 1992, la Legacy a été remplacée par l'Impreza, plus compacte, qui bénéficiait de deux années de développement technologique. Cette berline sportive a rencontré un vif succès auprès des consommateurs recherchant une voiture de route aux performances dignes d'une compétitrice WRC. En août 2000, la deuxième génération d'Impreza a vu le jour. Parmi les versions spécialement préparées, on trouve l'Impreza WRX STi (Subaru Tecnica International). Son moteur turbo 4 cylindres de 2 litres est doté d'un bloc-cylindres renforcé, de pistons en acier revêtus de molybdène, d'un turbocompresseur haute capacité et d'un intercooler. La puissance du modèle STi a été portée à 280 ch, pour un couple maximal de 38 kg-m. Cette puissance est efficacement transmise aux quatre roues par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, également développée par l'équipe STi. La suspension, dotée de jambes de force aux quatre roues éprouvées en rallye, garantit un confort de conduite optimal quelles que soient les conditions routières. Les ailes élargies de style « blister » sur la carrosserie puissante à quatre portes et la prise d'air agrandie sur le capot confèrent à l'Impreza WRX STi une allure véritablement impressionnante.

Maquette plastique à assembler à l'échelle 1/24. Longueur : 184 mm, largeur : 73 mm. Chaque détail de la voiture d'origine, comme les ailes bombées, a été fidèlement reproduit. Les roues et les étriers de freins sont pré-peints en doré. Les feux arrière et les clignotants sont moulés en plastique transparent rouge et orange. L'intérieur est reproduit dans les moindres détails. Des pièces métallisées sont incluses pour une reproduction réaliste des phares et de l'échappement. L'emblème et les rétroviseurs sont reproduits par décalcomanies métalliques.