Tamiya Yamaha YZF-R1 Taira Racing 1/12 (14074)

On considère généralement que les longs trajets sont réservés aux grosses motos de forte cylindrée. Au salon de Milan en septembre 1997, Yamaha a balayé ce mythe avec sa YZF-R1. Conçue pour les virages rapides sur routes sinueuses, elle bénéficie d'une conception compacte, typique d'une 400 cm³. Dotée d'un empattement court et d'un système d'échappement EXUP exclusif à Yamaha, son moteur 4 temps 4 cylindres de 998 cm³, 5 soupapes et double arbre à cames en tête (DOHC) développe une puissance maximale de 150 ch. La YZF-R1 a conquis le monde entier par sa capacité à enchaîner les virages avec agilité à des vitesses impressionnantes. Face à ces performances exceptionnelles, une large gamme d'accessoires a été mise sur le marché pour rendre la conduite encore plus exaltante.

L'écurie Taira Racing, représentée par l'ancien champion du Japon en 500 cm³, Tadahiko Taira, a proposé une large gamme de pièces pour la R1. Taira a remporté le championnat international 350 cm³ catégorie A en 1980, mais il ne s'est pas arrêté là. Au guidon de la Yamaha YZR, il a concouru en 500 cm³ au championnat du Japon de vitesse moto et a remporté le titre trois années de suite. Il a également participé au championnat du monde 250 cm³ tout au long de l'année 1986, remportant la dernière manche, le Grand Prix de Saint-Marin. Parmi ces pièces, on trouve un pot d'échappement en titane pour une puissance accrue à régime modéré, un garde-boue arrière incurvé en carbone et des pignons en aluminium. Taira Racing a développé une multitude de pièces pour optimiser les performances de sa moto.

Dévalant les routes sinueuses à grande vitesse, la Yamaha YZF-R1, une supersportive, a balayé les idées reçues sur les grosses cylindrées. De nombreuses pièces optionnelles étaient disponibles pour ce modèle, afin d'optimiser le plaisir de conduite. Parmi elles, un kit fourni par Taira Racing, représenté par l'ancien champion du Japon en 500 cm³, Tadahiko Taira. La version Taira Racing comprend un silencieux en titane, un garde-boue arrière arrondi en carbone et un pignon allégé en aluminium. Grâce à ces pièces, la puissance de la YZF-R1 à vitesse moyenne et élevée est considérablement accrue. Fruit de l'expérience d'un pilote de haut niveau, ces pièces allient précision et qualité, gagnant ainsi la confiance de nombreux passionnés. Nous sommes fiers d'annoncer que la YZF-R1, équipée des options Taira Racing, est désormais disponible en version assemblée.

Représentant de l'écurie Taira Racing, Tadahiko Taira remporta le Championnat International A 350 cm³ en 1980. À partir de 1983, au guidon de sa YZR, il domina la catégorie 500 cm³ du Championnat du Monde de Motocyclisme sur Route pendant trois années consécutives. En 1986, toujours sur YZR, Taira passa en catégorie 250 cm³ du Championnat du Monde de Motocyclisme sur Route, remportant la dernière course de la saison, le Grand Prix de Saint-Marin. L'année suivante, il passa en catégorie 500 cm³, terminant à la 6e place du classement général. La longue et brillante carrière de Tadahiko Taira a fait de lui une légende vivante du sport motocycliste japonais.

Clause de non-responsabilité

• Maquette en plastique
• Peinture et colle vendues séparément
• Assemblage requis