USMC F/A-18A Red Devils 1/72 ACY12520

Le F/A-18A fut le premier « chasseur à bascule » de la Marine, ce qui signifie que l'avion était capable de passer à un rôle de supériorité aérienne sans larguer sa charge de bombes lors d'une mission de frappe. Malgré son faible rayon d'action, l'avion a démontré une capacité de combat significative et a finalement été adopté non seulement par la Marine américaine et le Corps des Marines américains, mais aussi par les forces aériennes d'Australie, du Canada et d'Espagne. D'autres nations ont adopté ultérieurement le F/A-18C Hornet dans leurs rangs.

Alors que le F/A-18A devait être remplacé par le F/A-18C ou le F/A-18E, certaines unités de l'US Navy et du US Marine Corps ont conservé le modèle A, mais beaucoup d'entre eux ont bénéficié d'une prolongation de leur durée de vie et beaucoup ont également bénéficié de mises à jour avioniques, notamment le remplacement du radar APG-65 d'origine par l'APG-73. Une mise à jour visible est l'ajout du réseau d'antennes d'interrogateur IFF sur le dessus du nez devant le pare-brise. Ces Hornets mis à jour ont été désignés F/A-18A+.

Vous vous souviendrez qu'Academy a sorti le premier kit F/A-18C à l'échelle 1/32, qui a facilement surpassé le kit Hasegawa à l'échelle 1/48 en tant que meilleur Hornet à toutes les échelles. Il a été suivi par le F/A-18C à l'échelle 1/72. Academy est de retour avec ce nouveau kit à l'échelle 1/72, qui est le premier kit à toutes les échelles du F/A-18A+ Hornet. Notez que sur la première image, vous pouvez voir le réseau IFF moulé en place devant le cockpit.

Ce kit est moulé en styrène gris clair et présenté sur des arbres de cinq pièces, plus un seul arbre de pièces transparentes. Comme pour leurs précédents Hornets, ce kit présente des détails finement gravés et est conçu pour être une construction un peu plus simple. Comme de nombreux kits F/A-18A/C, ce modèle possède des cuves de cockpit avant et arrière moulées en une seule pièce, bien que seul le cockpit avant soit construit et visible après assemblage.

Sur ce kit, les volets, les gouvernes et les ailerons sont moulés en position neutre. C'est dommage car le Hornet au repos a généralement toutes ces surfaces de contrôle de vol qui s'affaissent lorsqu'il est stationné. Avec des avions à commandes de vol électriques comme le Hornet, le seul moment où elles sont neutres, c'est lorsqu'elles sont verrouillées pour le stockage ou lorsque l'avion est sous tension. Pour garder le kit simple, je comprends la nécessité de réduire le nombre de pièces et la complexité, mais les surfaces de contrôle affaissées (qui sont proches de la même configuration pour l'atterrissage) auraient pu être moulées dans cette position. Le kit comporte des stabilisateurs moulés séparément qui peuvent être positionnés de manière appropriée. De même, l'aérofrein peut être posé ouvert ou fermé. Enfin, la verrière peut également être posée ouverte ou fermée.

En parlant de la verrière, on ne voit pas vraiment les boucliers de protection moulés sur l'arbre des pièces transparentes pour éviter que le pare-brise et les pièces de la verrière ne soient endommagés. J'aimerais voir plus de fabricants adopter cette pratique pour ramener vos pièces transparentes en toute sécurité.

Parmi les magasins extérieurs :

• 2 x AIM-9L/M Sidewinder
• 2 x Moineau AIM-7M
• 4 x GBU-12 Paveway II
• 1 x pod de désignation laser AAS-38
• 1 x détecteur/tracker laser ASQ-173
• 1 x dosette AAR-50 TINS
• 2 x éjecteurs verticaux (VER)
• 4 x réservoirs de carburant externes

Le kit fournit une belle gamme de pochoirs de maintenance et d'armes ainsi que des marquages ​​pour les avions suivants :

• F/A-18A+, BuNo 162396, VMFA-232, NH/300, USS Nimitz